山下公園の氷川丸って見る価値ある？見てきたので口コミします！

横浜の観光スポット、山下公園にある…
ひと際目を引く大きな船、氷川丸！

東京湾に面した横浜港からの眺めもさることながら…
やっぱり、港には船でしょう？港には船が似合う！

ところで…そもそも、氷川丸は動くの？
それとも動かないの？

いつからあるの？
どこにあるの？
誰が置いたの？
どうして置いたの？
それって価値があるの？

実際に行ってきました！
行く価値があるか見てきましたよ！
これから山下公園の氷川丸につて口コミます！

アクセス

■JR京浜東北線・根岸線　　関内駅・石川町駅共に　徒歩約15～20分。
■横浜高速鉄道みなとみらい線　　元町・中華街駅　徒歩約3分。
■横浜市営地下鉄ブルーライン　　関内駅　徒歩約15～20分。
■車での利用の場合は駐車場500台駐車可能です。

山下公園

横浜で最も有名公園、山下公園にやってきました！
いつも訪れる人も、初めて訪れる人も知ってるようで知らないことを口コミますね。
今では､観光スポット､デートスポットと人気を博しています。

山下公園から見たマリンタワー…
周りに遮るものがないので映えますね！

山下公園の見どころ

山下公園の魅力は何と言っても…その眺望でしょう！
レインボーブリッジはもちろん、みなとみらい地区、振り向けばマリンタワーも昼の青い空もいいけど…
夜のライトアップされた夜景はロマンティックで必見です！

山下公園は記念碑や寄贈の品の見どころもがいっぱい

山下公園の魅力はそれだけじゃありません。
数々記念碑や歌碑、寄贈の品が多いのでも有名です。

山下公園の一番北側にあるのが童謡で知られてる「赤い靴履いてた女の子」。
山下公園の一番南側にあるのが在日インド人協会から（1939年）に寄贈された「インド水塔」です。
｢インド水塔｣は小ぶりながらも、美しい装飾と完成度の造りは是非見て欲しいスポットです。

そして忘れてはいけないのが、姉妹都市であるアメリカ・サンディエゴ市寄贈の「水の守護」です。
「未来のバラ園」のそばにあります。
そうなんです！
山下公園内には､素敵な薔薇園もあるんですよ。

2016年にリニューアルした｢未来のばら園｣は…春と秋には約190品種､2,650株の薔薇が咲き誇ります。
薔薇愛好家が県内外から､外国からもたくさん訪れる素敵なばら園になりました｡

山下公園の所在地と広さ

ちなみに山下公園の面積　74.121㎡　の広さです。

住所・電話

住所：〒231-0023　神奈川県横浜市中区山下町279
電話：045-671-3648
年中無休

では、山下公園の歴史ついて調べてみました。

山下公園の歴史

山下公園の歴史は古く1863年フランス波止場ができたときから始まります。

その後、関東大震災に見舞われ1923年震災の折の瓦礫集積場として指定されました。
瓦礫集積場はその後山下公園となります。
1925年に着工し、1930年（昭和5年）3月に山下公園開は園しました。

1961年には岸壁に氷川丸が係留され、1986年から1994年の8年間は神奈川新聞花火大会も開催されるなど神奈川県を挙げてのイベントに欠かせない公園になりました。現在の花火大会は海上花火となり､県内第3位の花火大会(3,000発)として開催されています。
1988年には横浜博覧会を機に500台収容できる駐車場も完備され、大変便利になりました。

氷川丸

見てください！
この船…山下公園のシンボルですよ～！

はい！氷川丸です！
氷川丸は山下公園のやや南寄りに位置します。

そんな氷川丸ですが…
いつからここにあるのか？
誰がここに置いたのか？
そもそも何でここにあるのか？
何の為にあるのか？
氷川丸に価値はあるのか？

その謎に迫るべく氷川丸の歴史を紐解いてみましょう！

氷川丸の歴史と謎に迫る！

現時点で氷川丸はもう、動きもません！
資料館として海に浮いています！
（固定されていない）

現在は誰の物でもなく国の所有物になって、日本の重要文化財に指定されています。

｢日本郵船氷川丸｣は 1930年に三菱重工業横浜製作所で製造された船ですが、シアトル航路用に建造された貨客船でした。
後に第二次世界大戦(1939～1945)の戦争中は､日本軍特設病院船として使用され､1953年にシアトル航路に復帰しました。

1960年に引退するまで､太平洋横断は254回､船客数延べ25,000人にのぼりました。
引退の翌年の1961年から、山下公園で係留保存されています
2003年11月に横浜市指定文化財（一般建造物）に指定されました。

2008年｢日本郵船氷川丸｣としてリニューアルオープン｡

後に戦前に日本で建造され今もなお存在している唯一の貨客船｢氷川丸｣は国の貴重な産業遺産に認定され、2016年に重要文化財として指定されました。
現在は資料館としても活躍しています。

つまり、氷川丸は製造史においても、工芸美術史においおいても、近代美術館史においても、国際的海事遺産に最も相応しいとして価値があると認められた為、重要文化財に指定されたといえます！

氷川丸に乗船して資料館を見学！

折角なので､見学して来ました！
氷川丸を口コミ！

何やら…普通に乗船する感じの入場口ですよ。
入り口にも「乗船口」って書いてあるし！
なんかワクワクしてきますね。
早速！行ってみましょう！

氷川丸の船内の様子

船内の様子です。
約90年前に造られた船の中です…歴史を感じますね。

螺旋階段まであったんですね…
当時としては、かなり豪華な造りだったのが伺えます。
ここ手すりに注目してください！
当時のアールデコ調のデザインです。
船のエンジンはデンマーク製、船の内装はフランス製、調度品や装飾品は（アールデコ調）イタリア製…当日の最先端の技術や美術を集結させた最高級貨客船だったんですね～！
あっ！神様（氷川神社）は日本製ですよ。

とても、船内とは思えない豪華さです。
食堂はもはや…高級フランス料理店さながら…
こちらは当時のディナーの再現ですが、全く色あせてないですね！
ピアノの演奏が聞こえてきそう…！

応接間も､雰囲気があります…
当時の人達の話声が聞こえて来そう…！

一等客室です！
ファーストクラスキャビンと書かれてます。
小ぢんまりしてますが…ちゃんと､贅を尽くしてますね。

こちらは一人部屋ですね｡
やはり…少しフランスの香りがしますよ！

さらにスペシャルな造りの部屋です。
一等特別室…更に豪華になってきました！
デラックスキャビンと書かれてます。

特に椅子の豪華さに拍車がかかってます。

氷川丸のデッキに出てみました

船の甲板にデッキチェアーがありました｡
かわいい！
タイタニックを思い出す？(笑)

デッキから見た､みなとみらい地区です。
また､違って見えます。

デッキも十分な広さがありますね！
しばらく動きたくない！（笑）

見てみて！
この景色。
船のデッキから更に3階上に上がった所です！
かなりの高さがありますよ。
でも、とても爽快で気持ちいいがいいです！

操縦室に潜入！

ここからは、操縦室です。
カッコいいです！

船の中なのに…中だから…神棚です！
もちろん、祀っているのは氷川神社の神様です！
（武蔵國一宮氷川神社　さいたま市）

氷川丸の名前の由来は氷川神社から来ているんです！
皆さん知ってましたか？

ここで舵を取っていました。
感慨深いです。
かっこいいな～

氷川丸の心臓部

ここより氷川丸のエンジンルームです。
12,000ｔ級の船の心臓部です。

氷川丸の要目

主機関	B＆W(バーマインスター＆ウェイン)社製ダブルアクティング4ストローク 8気筒ディーゼルエンジン2機2軸
出力	11,000hp(5,500hp×2)
最大速力	18.21ノット
旅客定員	一等船客　76名
二等船客	69名
三等船客	186名
全長	163.3ｍ
型幅	20.12ｍ